Noch ist ja (Spät-)Sommer, aber die Bastellust zur Vollendung der Schmalspuranlage läuft im Kopf schon heftig. Mal eben den Ist-Zustand dokumentieren:
…und hier folgt Teil 2/2:
Bemo 1015 DRG Sä. V K99 616 Fertigmodell 1:87 H0e in OVP
Unbespieltes Modell! Motor getestet und OK!
650 € wollte der Anbieter bei ebay haben, meinen 625 € Vorschlag hat er sofort akzeptiert – und dann habe ich auch noch aus irgendwelchen Gründen einen 3 € Gutschein eingelöst…
DR 99 570 sä. IV K – Rügenlok
DR 99 570 sä. IV K Dampflokfertigmodell
>> Bemo 1016 851: seit Juli für 737 € von schmalspurbedarf.de
Metal Collection – Dampflokfertigmodell der sä. IV K Rügen Altbaulok
Bedingt durch den Verkehrszuwachs nach dem Zweiten Weltkrieg vor allem im Sommer suchte man für das Streckennetz Rügen zusätzliche Loks. Nach erfolgreichen Testfahrten gelangten zwischen 1952 und 1970 insgesamt 17 verschiedene Maschinen auf die Ostseeinsel, von denen jedoch nur acht über einen längeren Zeitraum im Bw Putbus beheimatet waren: 99 545, 552, 553, 556, 567, 570, 587 und 595.
Auffälliges Merkmal der auf Rügen eingesetzten Loks waren vor allem die für die Druckluftbremse benötigten Luftbehälter. Modelldetails
Aufwändiges Handarbeitsmodell in Metallbauweise aus über 230 Einzelteilen
Hochdetailierte Ansetzteile aus Messing und Neusilber
Faulhaber-Glockenankermotor mit zwei Schwungmassen
Getriebe in Kunststoffbauweise für ruhige Laufeigenschaften
Antrieb und Stromaufnahme über alle Achsen
737 € bei http://schmalspurbedarf.de/4460-dampflokomotive-99-570-dr-ruegen-bemo-1016-851.html
Hof wird abgewrackt
War ja im letzten Frühjahr als Coronamaßnahme im Garten sehr schön zu bauen und auch gut gedacht: herausnehmbarer Hintergrund vor dem doppelgleisigen Schattenbahnhof, aber jetzt passt’s nicht mehr so recht und das Wegnehmen ist diffizil, also Umbau, indem der hintere Teil abgeschnitten wird und dann sehen wir weiter, wie es vorne dann vernünftig weitergehen kann..
Kanal & „Wasser“
Wasser ist was Feines, wenn man in der Lage ist, das realistisch zu gestalten – für meinen kleinen Kanal (Fehn) reichte blaue Farbe und siehe da, die Enten stört’s gar nicht…
Wiederaufbau-Maßnahmen
10. Mai 2021
Herrlich, letzte technische Herausforderungen der Feinheiten im Schattenbahnhof Dank ADUs Genialität bewältigt, alle acht Züge (vier je Richtung) fahren problemlos und verschwinden wieder im Schattenbahnhof, automatisch gestoppt durch SRKs und Relais, wunderbar!
Nach dem Verstecken der Kabelage von den Relais in der Zigarrenkiste können nun die Landschaftselemente wieder eingesetzt werden, vor allem das Torfwerk, damit die Einfahrt zum Schattenbahnhof kaschiert wird. Leider stellt sich heraus, dass ich nicht ganz passend gebaut hatte, so dass das hintere Geländeteil über das Schattenbahnhofsgleis ragt, aber ADUs scharfes Auge zeichnet die Grenzen auf und kurzerhand wird die Ecke mit dem Cutter gekürzt, fällt gar nicht richtig auf und nun funktioniert alles super.
Entscheidung: der zweigleisige Schattenbahnhof im Hintergrund bleibt offen, damit Ein- und Übersicht gegeben sind, macht’s leichter…
Demnächst geht’s mit dem Bahnhofsteil weiter, da werde ich wohl allerlei umbauen, der große Hof gefiel mir ohnehin nicht nicht so gut, schaun wir mal.
Spreewaldlok (Weinert) 99 5633
Und die bullige 99 643 fühlt sich auch nicht mehr so alleine…
Weinert 100 107 Spreewaldlok 99 5633
Bei ebay am 9. Mai 2021 ersteigert: Biete hier im Rahmen meiner Sammlungsaufloesung ein Modell der Spreewald in der Spurweite HOe an. Das Modell wurde aus einem Bausatz der Firma Weinert gefertigt und dezent gealtert. Dank des Faulhabermotors und des hohen Gewichtes sind die Fahreigenschaften sehr gut.
aus: EJ „Die Spreewaldbahn“ – special 8/94 (sic!)
Fotos von den Seiten 24, 37, 39 und 41
99 5633 in Bruchhausen-Vilsen
http://www.museumseisenbahn.de/jfahrzeug/spreewald.htm
Geschichte der Lok bei wikipedia.de:
https://de.wikipedia.org/wiki/PKB_Nr._21_bis_25
Und im Museum in Bruchhausen Vilsen im Mai 2012:
Wiederaufbau
Herrlich, Verkabelung des Schattenbahnhofes fertig, ADU sei Dank, nun geht’s an den Wiederaufbau. Mag den Schattenbahnhof nicht dicht machen, sondern finde es ganz beruhigend, zu sehen, was im Hintergrund alles steht & fährt, also erste „Vertuschungsmaßnahmen“ hinter dem Torfwerk:
Hier in der Ecke ist was Wichtiges, 
nämlich die Zigarrenkiste mit 
alles Relais und den Kabeln. 
Kabel ohne Ende 
aber das muss ja sein… 
Ausserdem muss man rannkommen, wenn mal was ist. 
Die unten hängenden Kabel sind morgen dran. 
Das Stromkabel zwischen den Gleisen verschwindet unter Grasstreifen 
Und die Ecke mit den unmotivierten Mauern wird auch leicht begrünt 
Sieht schon besser aus, aber… 
…da kann noch Grün hin… 
Fast schon zufrieden 
Züge passen dran vorbei, erfolgreich getestet 
Hier muss der kleine Lokschuppen der Ziegelei wieder hin 
Aber erst einmal den hinteren Bereich bis zum „Schattenbahnhof“heidemäßig bepflanzen… 
Gleise gekürzt, Lokschuppen passt 
Daneben noch etwas Feuchtgebiet 
Bienenhaus ist auch wieder da, nur die Heidschnucken liegen noch 
Passt, hinterm Fehn Heidegebiet bis zu den Gleisen des Schattenbahnhofes 
Hier noch ein Grünstreifen 
Und da auch noch einen Grünstreifen 
Feinarbeit morgen 
Die Trusebahn ist zufrieden
Baustelle Torf&Co.: SRK & Relais
Winter in der Außenwelt, feinfühlige Aktivitäten auf höchstem technischen Niveau im Innenbereich: Technische Vervollkommnung durch SRKs und Relais vom am 2. und 4. Februar 2021 sowie die aufgeräumte Baustelle am Sa, 13. Februar:
Mai 2020 bis Herbst 2020: So fing das alles an
44 481 Kohle
- BD Münster (sehr klein gedruckt)
- goldene Glocke
- brünierte Räder
- Scheiben-Vorlaufrad
- läuft gut und flott
- Tenderräder säubern
Sinnige Anlagen 