Nachdem sich die Keisbahn Aurich in ungeheure Investitionen gestürzt hat, um endlich eine eigene und korrekt beschriftete Dampflok in den Fuhrpark aufnehmen zu können, sind nun endlich auch die korrekt beschriteten Waggons für die Aurich – Wittmund bzw. Aurich – Leer Verbindung im Bw Aurich eingetroffen…..
…ja gut, vielleicht etwas zu groß geraten, aber der Stolz der Ostfriesen auf Eigenes….
Und überhaupt, muss man ja auch lesen können – von wegen Alter, Augen und so…
So schnell wird aus einer württembergischen Lok (Bemo) eine Auricher Lok (Dank an Heinz in FFB), wenngleich das Auricher Vorbild doch etwas anders aussieht, aber wenn erst die korrekt beschrifteten Wagen dahinter hängen (Dank an Andreas Nothaft), wird das sowieso relativ…
Bauart: Dh2
Vorbild: Nach dem 2. Weltkrieg wurden im Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg fast 500 Schlepptenderloks als Reparationsleistungen für die UdSSR gebaut. Die erste Lok GR No 001 wurde nach Abstellung der Konstruktionsfehler in der Prignitz eingesetzt. Die unter der Loknummer 99 1401 bezeichnete Lokomotive war sehr robust und bis 1967 im Einsatz. Zwei Lokomotiven wurden auch für die Mansfelder Bergwerksbahn gebaut, die 1965 aber verschrottet wurden. 1996 kaufte die Bergwerksbahn eine Lok aus Estland zurück und arbeitete sie auf.
<c> https://www.modellbau-veit.de/produkte/fahrzeuge-h0e/99-1401/index.php
Nachdem die Deutsche Reichsbahn (DR) mittels SMAD-Befehl alle Privatbahnen übernahm, wurde diese Lok als Einzelgänger bei der DR zur 99 1401. Die Lok war immer auf der Prignitzer Schmalspurbahn im Einsatz, überwiegend auf der Strecke Glöwen – Havelberg. Sie wurde 1968 verschrottet. An diese Zeit sollen die Einsätze vom 4. bis 13. Mai 2018 beim Prignitzer Kleinbahnverein erinnern.
99 1401 der DR
„Der Prototyp ГР-001 wurde am 30. April 1947 fertiggestellt und vom 15. September bis zum 20. Oktober auf der Weißeritztalbahn einer umfassenden Erprobung unterzogen. Anschließend wurde die ГР-001 der als Schmalspurbahn wieder in Betrieb genommenen StreckeGlöwen–Havelberg zugeteilt und wahrscheinlich bereits zu diesem Zeitpunkt von Holz- auf Kohlefeuerung umgebaut. Nach deren Übernahme durch die DR wurde die ГР-001 zur ehemaligen Prignitzer Eisenbahn AG nach Perleberg umgesetzt. 1950 erhielt sie die Betriebsnummer 99 1401. Am 30. Januar 1968 wurde sie ausgemustert.“
<c> https://de.wikipedia.org/wiki/S%C5%BDD-Baureihe_%D0%93%D0%A0
Beschriftung/Ätzschilder:
Lokschilder 99 1401
Beschriftung: RBD Schwerin, Bw Wittenberge
Und siehe, in FFB bei Heinz macht der Zusammanbau tolle Fortschritte:
Zusammenbau bei Heinz nicht geklappt, Bausatzmängel. Nun aber bestellt bei Melzer in Blankenburg am 17. Januar 2024:
| Veit – Dampflok 99 1401 der Prignitzer Schmalspurbahnen – 71022 H0e Lieferzeit: Bestellbar, nicht a. Lager | 71022 | 669,00 EUR | 669,00 EUR |
Herstellung in der Manufaktur von Heinz in FFB und Geschichte der (Rügen-)Lok:
Bestellt bei wagenwerk.de am 1. Mai 2022 für 599 € und seit August 2022 im Bestand:
„Die Tenderlokomotiven Nr. 15 bis 17 der Kleinbahnen des Kreises Jerichow I (KJI) wurden 1926 von der Rosenberger Kreisbahn erworben. Nach der Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn erhielten die verbliebenen beiden Lokomotiven die Betriebsnummern 99 4641 und 99 4644. Die letztgenannte Lokomotive blieb erhalten und soll betriebsfähig aufgearbeitet werden.“
>> https://de.wikipedia.org/wiki/KJI_Nr._15_bis_17
Seufz – und dann fährt sie nicht, nachdem sie am 14. Juli eingetroffen ist….Nettes Telefongespräch mit Herrn Reinhard vom Wagenwerk, der schickt Retourenaufkleber und ich die nicht fahrende Lok nach kurzer Video-Dokumentation direkt zu Veit nach Sachsen, die natürlich erstmal Beriebsferien haben. Ein/zwei Wochen später bei Veiut angerufen, der Chef am Apparat, alles klar, Lok fährt wieder, war irgendwas irgendwo drin, zack war sie wieder hier und ich bin glücklich, denn sie fährt super..
Für https://andreas-nothaft.de
Moin auch,
kann ich bei Ihnen einen Bogen mit Decals bestellen, damit meine diversen Schmalspur-Personenwagen an die glorreiche Vergangenheit der Kreisbahn Aurich erinnern können?
Text (HOe): Kreisbahn Aurich
darunter: Flügelrad (frühere Version)
Farbei: weiß
Foto (schelcht) in meinem Blog:
https://anlagensoftware.code.blog/2022/08/07/decal-kreisbahn-aurich/
Wie viele Decals sind auf einem Bogen, was kostet es ungefähr? Soll ich vorab überweisen?
Danke und sonnige Grüße aus Ostfriesland
Reinhard Donath
Kampenland 19
26605 Aurich
Probelegen im Sept 2022:
Irgendwie lockt es ja, die Bemo-Lok 24 der SWEG zu nutzen, um sie in einen annähernden Zustand der Auricher Lok Nr. 13 zu verwandeln…
Fotos aus dem Buch zur Auricher Kleinbahn:
Die Kleinbahn Leer-Aurich-Wittmund | Rudolfsen, Hinrich | ISBN: 9783927587465 |
Ziemlich reizvoll nach vier Tagen der Überlegung: Statt 450 wurden vom Einsteller 415 angeboten, ich nun 405, mal sehen, ob damit meine Ersatzlok für die Auricher Kreisbahn möglich wird – Jagsttalbahn – Henschel C-Kuppler, Nr. 20993:
„Bemo HOe Dampflokomotive der SWEG als Fertigmodell, gebaut aus Bausatz.
Die Lok von Bemo wird angetrieben durch den Faulhaber Antrieb von SB und weißt exzellente Fahreigenschaften auf.
Die Lok ist nur probegefahren, leider fehlen die Ätzbeschriftungen, diese fertigt aber sicher Beckert oder ein anderer Hersteller an.“
<c>
100% Positive Bewertungen
C-Heißdampf-Tender-Lokomotive (20993):
<c> https://www.henschel-museum.com/C-Heissdampf-Tender-Lokomotive–20993–906.html
„Die Jagsttalbahn ist eine 39,1 Kilometer lange eingleisige und zwischen 1988 und 2021 nicht betriebene Schmalspurbahn mit einer Spurweite von 750 Millimetern im Norden Baden-Württembergs.
Zwischenzeitlich wurde die Schmalspurbahn von der Deutschen Eisenbahn-Betriebs-Gesellschaft (DEBG), später der Südwestdeutschen Eisenbahn-Gesellschaft mbH (SWEG) und anschließend der Deutschen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (DGEG) betrieben. Die erneute Eröffnungsfahrt als Museumsbahn, nun unter Führung der Jagsttalbahnfreunde e.V., fand im November 2021 auf einem ersten Streckenabschnitt in Dörzbach statt.
<c>https://de.wikipedia.org/wiki/Jagsttalbahn
Am 10. Dezember 1962 wurde in Ettlingen die Südwestdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft mbH (SWEG) vom Land Baden-Württemberg als Auffanggesellschaft für die von der Stilllegung bedrohten süddeutschen Strecken der privaten Deutsche Eisenbahn-Betriebsgesellschaft (DEBG) gegründet.
<c>https://de.wikipedia.org/wiki/SWEG_S%C3%BCdwestdeutsche_Landesverkehrs-GmbH#Geschichte
Autsch:
statt € 392,50 nun€ 333,63
==> allerdings in grün und schwarz:
Das kommt dabei raus, wenn man zu viele Schmalspurloks hat bzw. dazu kauft, fast diese Veit vergessen resp. deren Herkunft, also:
„Die Dampflok 99 4511 (Rügenvariante), Ba Cn2T der Deutschen Reichsbahn zeichnet sich durch die gelungene detaillierte und vorbildgetreue Optik, welche durch die feinen angesetzte Leitungen und Streben untermalt wird aus. Das Fertigmodell ist digital über sechs Lötpunkte vorbereitet. Die Lok besitzt eine hauseigene Kupplungsaufnahme und wird angetrieben von einem Faulhabermotor.
Die letzte heimliche Neubaudampflok für die DR wurde 1966 auf Rügen in Betrieb genommen. Am 4. Januar 1967 wurde die Lokomotive dem Bestand des Bw Wittenberge zugeteilt. Ab diesem Zeitpunkt gehörte die Lokomotive zum festen Bild der Prignitzer Schmalspurbahnen. Am 6. März 1973 wurde die Lok ausgemustert. 1998 kaufte die IG Preßnitztalbahn die 99 4511 und baute die Lok neu auf. Sie ging am 18. Mai 2002 in Jöhstadt wieder in Betrieb. Unser Modell ist für alle Einsatzgebiete originalgetreu erhältlich
Sinnige Anlagen 