Nu issi wech, schade, war schön, das kleine Klaurich von ADU, aber am 20. September 2023 lief noch alles herrlich rund.
In memoriam…
Weichen für die Hafenbahn
Nachdem das Beleuchtungsproblem für die HO-Anlagenteile unter dem Hafen-/Schleusenteil gelöst sind, erfolgt nun Stück für Stück der Weicheneinbau, ADUs genialem Technikverständnis sei Dank:
- Runde am 14. 12. 2022:
2. Runde am 2. Januar 2023:
Kanal- und Schleusenbett sägen…
Mittwoch, 16. März 2022: Dem Styrodur geht’s an den Kragen. ADUs mathematischen Fähigkeiten und seiner Styrodur-Heißdraht-Säge seien gedankt.
Gar nicht so einfach, die Schleuse einzupassen in die 3 cm bzw. 1 cm. hohe Styrodurplatte und den folgenden Kanal ebenfalls mit senkrechter Kaje-Kante und schräger Böschung auszusägen. Allein für die Schleuse bleiben ca. 8 einzelne Styrodurstücke , die korrekt zusammengesetzt die Schleuse einpassen, aber dafür braucht’s eine stabile Unterlage, auf der die Einzelteile geleimt werden können und die auch für die kreativen Aufbauarbeiten herausnehmbar ist. Also geht’s abends weiter und am Schluss gibt’s drei Bücherhaufen, unter denen sich die einzelnen Kanal- und Schleusenteile verstecken, um über Nacht auszuhärten und Stabilität zu erlangen. Hat super geklappt! Morgen kommt noch der Spiegel an die Wand und dann geht’s weiter…
Wiederaufbau-Maßnahmen
10. Mai 2021
Herrlich, letzte technische Herausforderungen der Feinheiten im Schattenbahnhof Dank ADUs Genialität bewältigt, alle acht Züge (vier je Richtung) fahren problemlos und verschwinden wieder im Schattenbahnhof, automatisch gestoppt durch SRKs und Relais, wunderbar!
Nach dem Verstecken der Kabelage von den Relais in der Zigarrenkiste können nun die Landschaftselemente wieder eingesetzt werden, vor allem das Torfwerk, damit die Einfahrt zum Schattenbahnhof kaschiert wird. Leider stellt sich heraus, dass ich nicht ganz passend gebaut hatte, so dass das hintere Geländeteil über das Schattenbahnhofsgleis ragt, aber ADUs scharfes Auge zeichnet die Grenzen auf und kurzerhand wird die Ecke mit dem Cutter gekürzt, fällt gar nicht richtig auf und nun funktioniert alles super.
Entscheidung: der zweigleisige Schattenbahnhof im Hintergrund bleibt offen, damit Ein- und Übersicht gegeben sind, macht’s leichter…
Demnächst geht’s mit dem Bahnhofsteil weiter, da werde ich wohl allerlei umbauen, der große Hof gefiel mir ohnehin nicht nicht so gut, schaun wir mal.
Baustelle Torf&Co.: SRK & Relais
Winter in der Außenwelt, feinfühlige Aktivitäten auf höchstem technischen Niveau im Innenbereich: Technische Vervollkommnung durch SRKs und Relais vom am 2. und 4. Februar 2021 sowie die aufgeräumte Baustelle am Sa, 13. Februar:
Mai 2020 bis Herbst 2020: So fing das alles an
Vor dem großen Löten
Zwei mysteriöse Kabel, wofür werden sie gebraucht, welchen Reed-Kontakt oder welches SRK wird zu ihnen gehören?
Ansonsten Ruhe in der HOe-Welt, die der großen Lötung entspannt entgegensieht:
Sinnige Anlagen 