Let’s have a look at the left hand side of the display, where there is a station building with freight yard, coal merchant etc. as well as some workers‘ houses and a smaller factory building all sorts of machines, of course with a track in the yard to export their products.
No trains passing at this time, but that will change with another shooting….
February 2013:
Description of the whole layout with photos and text in Germans as well as in English:
A complete room, just filled with a model railway display concentrating on the 1950s and 1960s. I started this roughly ten years ago when Renate’s Mattes moved out to Leipzig. Quite quickly with the help of a friend the general layout was planned and quicker than you can say Jack Robinson the trains could leave their depot on the ground and travel by help of a sort of spiral construction to the surface to hit the main line before disappearing in a tunnel again to rail down to the store. Each direction holds 12 complete trains, some rather long ones, so there are 24 to 25 trains stored.
Apart from the main line on the edge of the display, there are two smaller stations for a branch line which uses the background of the display and passes loads of little manufacturers, smaller factories, a construction market, brick works, and so on before it hits a smaller village called Hagen, amazingly, surrounded by fields and meadows as well as typical farm buildings and farm scenes. The branch line disappears in a tunnel as well and comes back a bit higher in a station called Fredenbeck, where a narrow-gauge railway has got their station Fredenbeck-Süd as well. Again: Farms, meadows and nice scenes like harvesting potatoes, etc.
February 2013:
Description of the whole layout with photos and text in Germans as well as in English:
So that is what it looks like on my right side when I’m sitting in front of my computer: The train yard is there while on the left side of me I’ve got my railway station. Means I seem to sit right in the middle of the action, super situation for a model railway maniac…
Collateral damage while shooting the film – an elbow should avoid a chimney….
Sieht schon anders aus durch ihre Bedruckung und die Verbindung zweier Dome auf dem Kessel durch ein Rohr. Über die Großherzogliche Badische Staatseisenbahn wusste ich natürich nichts, aber das kann man ja gut nachlesen.
Gezogen wird jedenfalls ein DRG-Zug mit drei Abteilwagen (dreiachsig) von Roco, drei Donnerbüchsen von Roco, wobei die letzte anders aussieht, und am Schluss ein dreiachsiger Postwagen von Roco. Schöner Zug!
„Die Lokomotiven der Badischen Gattung VI c waren Personenzug-Tenderlokomotiven der Großherzoglich Badischen Staatseisenbahnen mit der Achsfolge 1’C1′. Die Maschinen wurden ab 1914 von der Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe und von Jung gefertigt. Nach der Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn reihte man die Lokomotiven in die Baureihe 754 ein. Nachbauten der Reichsbahn aus den Jahren 1920 und 1921 erhielten die Baureihennummern 7510–11. Die letzte Maschine der der Vorgängergattung VI b leistungsmäßig deutlich überlegenen Baureihe wurde erst im Jahr 1970 ausgemustert.“
>> Quelle
Relativ neue Roco-Lok, jedenfalls eine der zuletzt gekauften (299,99 € bei Schweickhardt, echtes Schnäppchen bei den aktuellen Lokpreisen) – und schön (sowie stark) ist sie auch. Zieht problemlos 10 gedeckte Güterwagen die Wendel hoch. Eigentlich (erster Einsatz ab 1932) zu spät für meinen Epoche II-Zeitrahmen, aber was soll’s…
„Die Baureihe 85 war eine Tenderlokomotivgattung (Einheitslok) der Deutschen Reichsbahn (DR). Einsatzgebiet der Lokomotiven war die Beförderung von Reise- und Güterzügen sowie der Dienst als Schiebelok auf Strecken mit starken Steigungen.
Sämtliche der 1932 und 1933 ausgelieferten Lokomotiven wurden zunächst bei der Außenstelle Neustadt des Bahnbetriebswerkes (Bw) Villingen zugeordnet und auf der Schwarzwaldbahn, der Höllentalbahn und der Dreiseenbahn eingesetzt.[1]„
>> https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_85
Und die 10 gedeckten Güterwagen:
Sehen im Prinzip aus, als kämen sie gerade vom Herstellerwerk, aber man muss ja nicht alle Güterwagen eindrecken…
5 x Brawa Bauart Oppeln >>Brawa-Webseite
2 x Fleischmann Bauart Kassel
3 x Roco Bauart Bremen
Ähem, eigentlich eine Bundesbahn-Lok, aber das steht so klein dran, dass man es kaum sieht, zumindest nicht im Fahrbetrieb.
Gezogen werden 1 Gedeckter der KPEV sowie drei Personenwagen der 3. Kasse (Roco Württemberger): beleuchtet und einer sogar mit einigen Preiserlein – schöner Zug!
P.S.: was passiertt, wenn die Weiche nicht richtig gestellt ist, sieht man dann auch ganz gut am entgleisten Wagen hinter der Lok….
Klein aber fein, vor allem hinter der recht alten und gealterten Liliput BR 75: zwei dreiachsige Trix-KPEV-Schnellzugwagen (meine einzigen Trixe) und ein Gedeckter reichen aus für einen kleinen (Nebenbahn-) Zug und mehr möchte ich der BR 75 auch gar nicht zumuten.
3-Achser Schnellzugwagen 3. Klasse der KPEV Trix international – Nr. 23339
Sinnige Anlagen 