Veröffentlicht am von donath@aurich

Veit – 99 1401 Prignitz

Dampflok 99 1401

Bauart: Dh2
Vorbild: Nach dem 2. Weltkrieg wurden im Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg fast 500 Schlepptenderloks als Reparationsleistungen für die UdSSR gebaut. Die erste Lok GR No 001 wurde nach Abstellung der Konstruktionsfehler in der Prignitz eingesetzt. Die unter der Loknummer 99 1401 bezeichnete Lokomotive war sehr robust und bis 1967 im Einsatz. Zwei Lokomotiven wurden auch für die Mansfelder Bergwerksbahn gebaut, die 1965 aber verschrottet wurden. 1996 kaufte die Bergwerksbahn eine Lok aus Estland zurück und arbeitete sie auf.

<c> https://www.modellbau-veit.de/produkte/fahrzeuge-h0e/99-1401/index.php

99 1401, abgestellt in Perleberg 1965 (Foto: Prignitzer Kleinbahnmuseum Lindenberg e.V.)
Bereits im Mai 2004 weilte Lok 20 der Mansfelder Bergwerksbahn in der Prignitz: Als 99 1401 steht sie hier in Mesenberg (Foto: Prignitzer Kleinbahnmuseum Lindenberg e.V.)

Nachdem die Deutsche Reichsbahn (DR) mittels SMAD-Befehl alle Privatbahnen übernahm, wurde diese Lok als Einzelgänger bei der DR zur 99 1401. Die Lok war immer auf der Prignitzer Schmalspurbahn im Einsatz, überwiegend auf der Strecke Glöwen – Havelberg. Sie wurde 1968 verschrottet. An diese Zeit sollen die Einsätze vom 4. bis 13. Mai 2018 beim Prignitzer Kleinbahnverein erinnern.

<c> https://bahnimbild.wordpress.com/2018/04/12/mansfelder-bergwerksbahn-lok-20-als-99-1401-beim-pollo-zu-gast/

99 1401 der DR

„Der Prototyp ГР-001 wurde am 30. April 1947 fertiggestellt und vom 15. September bis zum 20. Oktober auf der Weißeritztalbahn einer umfassenden Erprobung unterzogen. Anschließend wurde die ГР-001 der als Schmalspurbahn wieder in Betrieb genommenen StreckeGlöwen–Havelberg zugeteilt und wahrscheinlich bereits zu diesem Zeitpunkt von Holz- auf Kohlefeuerung umgebaut. Nach deren Übernahme durch die DR wurde die ГР-001 zur ehemaligen Prignitzer Eisenbahn AG nach Perleberg umgesetzt. 1950 erhielt sie die Betriebsnummer 99 1401. Am 30. Januar 1968 wurde sie ausgemustert.“

<c> https://de.wikipedia.org/wiki/S%C5%BDD-Baureihe_%D0%93%D0%A0

Beschriftung/Ätzschilder:

Lokschilder 99 1401

Beschriftung: RBD Schwerin, Bw Wittenberge

>> kurzes Video bei Facebook

Und siehe, in FFB bei Heinz macht der Zusammanbau tolle Fortschritte:

Zusammenbau bei Heinz nicht geklappt, Bausatzmängel. Nun aber bestellt bei Melzer in Blankenburg am 17. Januar 2024:

Veit – Dampflok 99 1401 der Prignitzer Schmalspurbahnen – 71022
H0e
Lieferzeit: Bestellbar, nicht a. Lager		71022669,00 EUR669,00 EUR
Veröffentlicht am von donath@aurich

Lok 99 4644 DR (Pollo) H0e [Veit]

Bestellt bei wagenwerk.de am 1. Mai 2022 für 599 € und seit August 2022 im Bestand:

Modellbau Veit 71032

Lok 99 4644 DR (Pollo) H0e Fertigmodell

Bauart: Dn2t, Reko  
Vorbild: Da der 50 Jahre alte Dampfkessel der 99 4644 verschlissen war, beschloss man den Lokaufbau komplett zu erneuern. Nachdem sie 1964 bei der Jerichower Kleinbahn wieder eingesetzt wurde, kam die Lok am 14.11.1965 zum Prignitzer Schmalspurnetz und nach Stilllegung dieser Bahn nach Bergen auf Rügen. Die Lok blieb erhalten, kam 1994 wieder zum Pollo nach Lindenberg und wartet dort auf ihre Aufarbeitung. Modell mit Faulhabermotor, digital vorbereitet.

„Die Tenderlokomotiven Nr. 15 bis 17 der Kleinbahnen des Kreises Jerichow I (KJI) wurden 1926 von der Rosenberger Kreisbahn erworben. Nach der Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn erhielten die verbliebenen beiden Lokomotiven die Betriebsnummern 99 4641 und 99 4644. Die letztgenannte Lokomotive blieb erhalten und soll betriebsfähig aufgearbeitet werden.“

>> https://de.wikipedia.org/wiki/KJI_Nr._15_bis_17

>> https://www.pollo.de/bahn&ref=20

Seufz – und dann fährt sie nicht, nachdem sie am 14. Juli eingetroffen ist….Nettes Telefongespräch mit Herrn Reinhard vom Wagenwerk, der schickt Retourenaufkleber und ich die nicht fahrende Lok nach kurzer Video-Dokumentation direkt zu Veit nach Sachsen, die natürlich erstmal Beriebsferien haben. Ein/zwei Wochen später bei Veiut angerufen, der Chef am Apparat, alles klar, Lok fährt wieder, war irgendwas irgendwo drin, zack war sie wieder hier und ich bin glücklich, denn sie fährt super..

https://youtube.com/watch?v=Icwb7lCykiY%3Fversion%3D3%26rel%3D1%26showsearch%3D0%26showinfo%3D1%26iv_load_policy%3D1%26fs%3D1%26hl%3Dde%26autohide%3D2%26wmode%3Dtransparent
Veröffentlicht am von donath@aurich

Veit 71011 Dampflok 99 4511 Rügenvariante

Das kommt dabei raus, wenn man zu viele Schmalspurloks hat bzw. dazu kauft, fast diese Veit vergessen resp. deren Herkunft, also:

569.00 bei modellbahn-korn am 19. Januar 2022

„Die Dampflok 99 4511 (Rügenvariante), Ba Cn2T der Deutschen Reichsbahn zeichnet sich durch die gelungene detaillierte und vorbildgetreue Optik, welche durch die feinen angesetzte Leitungen und Streben untermalt wird aus. Das Fertigmodell ist digital über sechs Lötpunkte vorbereitet. Die Lok besitzt eine hauseigene Kupplungsaufnahme und wird angetrieben von einem Faulhabermotor.

Die letzte heimliche Neubaudampflok für die DR wurde 1966 auf Rügen in Betrieb genommen. Am 4. Januar 1967 wurde die Lokomotive dem Bestand des Bw Wittenberge zugeteilt. Ab diesem Zeitpunkt gehörte die Lokomotive zum festen Bild der Prignitzer Schmalspurbahnen. Am 6. März 1973 wurde die Lok ausgemustert. 1998 kaufte die IG Preßnitztalbahn die 99 4511 und baute die Lok neu auf. Sie ging am 18. Mai 2002 in Jöhstadt wieder in Betrieb. Unser Modell ist für alle Einsatzgebiete originalgetreu erhältlich

Features:

  • Epoche: III
  • Gleichstrom (DC)
  • hauseigene Kupplungsaufnahme
  • Schnittstelle: digital vorbereitet über 6 Lötpunkte
  • keine NEM651 oder sonstige genormte Schnittstelle
  • Modell mit Faulhabermotor
  • Mindestradius: 260 mm“
  • Quelle: https://www.ebay.de/itm/313717246627
Veröffentlicht am von donath@aurich

Veit 71011 Dampflok 99 4511 Rügenvariante DR, Ep. III

Schöne Lok, da juckt’s in den Fingern – Modellbahn Korn will 559 haben, habe 529 geboten, mal sehen, was passiert…

…einen Tag später: Gegenvorschlag 549 – hab akzeptiert, schöner Kandidat für die Kanalstrecke (auch wenn RÜGEN das Interesse triggerte…)

Die Fahrzeuge RSN Nr. 1 bis 5 waren Lokomotiven mit der Achsfolge C1′ der Kreisbahn Rathenow-Senzke-Nauen (RSN), die von der Deutschen Reichsbahn in die Baureihe 99.451 eingereiht wurden.

1899 wurden drei Lokomotiven von der RSN bei Krauss bestellt (Nr. 1–3), 1901, bei der Verlängerung der Strecke nach Nauen, zwei weitere bei Orenstein & Koppel (O&K), die andere Abmessungen hatten (Nr. 4–5).

Eingesetzt wurden sie auf den am 1. April 1900 eröffneten Strecken zwischen Rathenow und Nauen sowie zwischen Senzke und Paulinenaue.

Die Reichsbahn übernahm 1949 aus jeder Bauserie noch eine Lokomotive.

Die Nr. 3 erhielt bei der Übernahme durch die DR die Nummer 99 4511. 1961 ging diese an die Rügensche Kleinbahn. 1965 wurde die Lok im RAW Görlitz „rekonstruiert“. Dabei kam eine fast neue Lok mit neuen Rahmen, Achsen, Kessel und Führerhaus heraus, die nun laufachslos war. Sie glich weitgehend der ebenfalls rekonstruierten 99 4701. 1965 kam sie wieder nach Putbus, wo sie jedoch nicht mehr eingesetzt wurde, ein Jahr später zu den ehemaligen Prignitzer Kreiskleinbahnen. Am 5. November 1976 wurde sie ausgemustert. 1977 wurde sie Denkmal im „Holiday-Park“ in Haßloch in der Pfalz, seit 1998 gehört sie der IG Preßnitztalbahn in Jöhstadt.

Die Maschine erhielt aufgrund ihrer auffälligen Fahrgeräusche den Spitznamen Pusteline. Bei der Pressnitztalbahn wird sie auch „Meppel“ genannt.

Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/RSN_Nr._1_bis_5